电动汽车之动力核心——IGBT

风中残烛半导体器件原理 2024-02-02 17:44:42 3185阅读 举报






01

引言
如今全球的汽车已经进入到智能化时代,汽车对于芯片的需求剧烈增加,以往一个传统汽车需要的芯片数量是在五六百颗,到如今一台具备L2驾驶级别的高配燃油车就需要1000颗以上的芯片,一个配置较好的新能源纯电汽车更是需要2000颗以上芯片。而在众多新能源汽车芯片中,IGBT芯片绝对称得上“皇冠上的宝石”。
IGBT约占电机驱动系统成本的一半,而电机驱动系统占整车成本的15%-20%,也就是说IGBT占整车成本的7%-10%,是除电池之外成本第二高的元件,也决定了整车的能源效率不仅电机驱动要用IGBT,新能源的发电机和空调部分一般也需要IGBT。现如今IGBT单车价值量从过去的650元提升到了2000元,高端车型的价值量要达到4000元以上。  ‍‍‍‍‍  
不仅是新能源车直流充电桩和机车(高铁)的核心也是IGBT管,直流充电桩30%的原材料成本就是IGBT电力机车一般需要 500个IGBT 模块,动车组需要超过100个IGBT模块,一节地铁需要50—80个IGBT 模块






02

概念定义

IGBT是绝缘栅双极晶体管的简称,是一种三端半导体开关器件,可用于多种电子设备中的高效快速开关。

IGBT主要用于放大器,用于通过脉冲宽度调制 (PWM) 切换/处理复杂的波形

你可以看到输入侧代表具有栅极端子的MOS管,输出侧代表具有集电极和发射极的BJT。

集电极发射极导通端子栅极是控制开关操作的控制端子

IGBT的电路符号与等效电路图







03

结构特性

IGBT有三个端子(集电极、发射极和栅极)都附有金属层。然而,栅极端子上的金属材料具有二氧化硅层

IGBT结构是一个四层半导体器件。四层器件是通过组合PNP和NPN晶体管来实现的,它们构成了PNPN排列

IGBT的内部结构图

如上图所示,最靠近集电极区的层是 (p+) 衬底,即注入区;在它上面是 N 漂移区域,包括 N 层。注入区将大部分载流子(空穴电流)从 (p+) 注入 N- 层。
漂移区的厚度决定了 IGBT 的电压阻断能力
漂移区域的上面是主体区域,它由 (p) 基板组成,靠近发射极,在主体区域内部,有 (n+) 层。
注入区域和 N 漂移区域之间的连接点是 J2。类似地,N-区域 和 主体区域之间的结点是结点 J1。


注意:IGBT 的结构在拓扑上类似于“MOS”栅极的晶闸管。但是,晶闸管动作和功能是可抑制的,这意味着在 IGBT 的整个器件工作范围内只允许晶体管动作。IGBT 比晶闸管更可取,因为晶闸管等待过零的快速切换。

各部件主材

平面结构VS垂直结构

结构差异:

Gate极的位置;

特性差异:

 垂直结构通道密度高;

 能承载更大电流;

 坚固性差;

 流程较为复杂;







04

常见封装

单体

模组








05

优缺点

IGBT作为一个整体兼有BJT和MOS管的优点。

优点:

 具有更高的电压和电流处理能力;

 具有非常高的输入阻抗;

 可以使用非常低的电压切换非常高的电流;

电压控制装置,即它没有输入电流和低输入损耗;

栅极驱动电路简单且便宜,降低了栅极驱动的要求;

通过施加正电压可以很容易地打开它,通过施加零电压或负电压可以很容易地关闭它;

具有非常低的导通电阻;

具有高电流密度,使其能够具有更小的芯片尺寸;

具有比 BJT 和 MOS管更高的功率增益;

具有比 BJT 更高的开关速度;

可以使用低控制电压切换高电流电平;

由于双极性质,增强了传导性;

更安全;

缺点:

开关速度低于 MOS管;

单向的,在没有附加电路的情况下无法处理AC波形;

不能阻挡更高的反向电压;

比 BJT 和 MOS管更昂贵;

类似于晶闸管的 PNPN 结构,它存在锁存问题;

 与 PMOS管相比,关断时间长;

 类似于晶闸管的 PNPN 结构,它存在锁存问题;

 与 PMOS管相比,关断时间长;







06

主要用途
IGBT最主要的作用就是高压直流转交流,以及变频;

1、新能源汽车

IGBT是电动汽车及充电桩等设备的核心技术部件,在电动汽车中发挥着至关重要的作用,主要作用于电动车汽车的充电桩、电动控制系统以及车载空调控制系统。
(1)电动控制系统
作用于大功率直流/交流(DC/AC)逆变后汽车电机的驱动;
(2)车载空调控制系统
作用于小功率直流/交流(DC/AC)的逆变;
(3)充电桩
智能充电桩中被作为开关元件使用;


2、智能电网

智能电网的发电端、输电端、变电端及用电端均需使用IGBT。
(1)发电端
风力发电、光伏发电中的整流器和逆变器都需使用IGBT。
(2)输电端
特高压直流输电中FACTS柔性输电技术需大量使用IGBT。
(3)变电端
IGBT是电力电子变压器的关键器件。
(4)用电端
家用白电、 微波炉、LED照明驱动等都对IGBT有大量的需求。


3、轨道交通

众所周知,交流传动技术是现代轨道交通的核心技术之一,在交流传动系统中牵引变流器是关键部件,而IGBT又是牵引变流器最核心的器件之一,可以说该器件已成为轨道交通车辆牵引变流器和各种辅助变流器的主流电力电子器件。

IGBT主要应用领域






07

检测能力

测试项目:

寿命类:HTRB+HTGB+H3TRB+HAST

环境类:HTST+UHAST+TCT+THT

测试参数:VCE、ICES、IGES、VGEth、VCEsat;

电压范围:<2000V;

电流范围:<400A;



经过多年不懈努力,国内IGBT行业企业已经完成 0-1 的技术突破先从消费级、工业级中低端产品入手逐步打开市场,目前已经有一些企业带来车规级高端产品市场,而从整个IGBT 的产业链来看,核心环节几乎都是海外企业为主,但在每一个产业链环节,我国均有企业在积极布局。





END

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作者:风中残烛
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来源:半导体器件原理
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